重慶升降機(jī)系統(tǒng)發(fā)熱主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中節(jié)流孔對(duì)移動(dòng)式升降機(jī)起節(jié)流和控制時(shí)．這些元器件肖耗的液壓功率大部分轉(zhuǎn)換為熱能,，使油溫升高,。當(dāng)液壓油通過(guò)壓力管道、管接頭,，濾油器及各種元件時(shí),，產(chǎn)生壓力損失，轉(zhuǎn)化為熱使油溫升高,。由于升降機(jī)液壓泵和閥有泄露損失,，轉(zhuǎn)化為熱。

1,、首先要使貨梯系統(tǒng)不需要油泵供油時(shí),，讓油泵輸出的高壓液經(jīng)過(guò)卸荷，在很低的壓力下流回油箱,，使油箱處于空載運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),。

2、盡可能減步貨梯系統(tǒng)中的管道,、管接頭,、變經(jīng)等液壓元器件。

3,、貨梯液壓缸活塞伸縮時(shí)分別為進(jìn)油節(jié)流和回流節(jié)流,，可只用—個(gè)調(diào)速閥、四個(gè)單向閻分別組成橋式回路,，保證通過(guò)調(diào)速閥的流量始終不變,，這樣既簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)，控制了系統(tǒng)發(fā)熱,，又大大地降低了成本,。

4、重慶升降機(jī)溢流閥卸荷回路,，系統(tǒng)中的油液即可頂起溢流閥的主閥芯,，在很低的壓力下漉回油箱、泵和系統(tǒng)便處于卸荷狀態(tài),，這種卸荷方式可以減少功率消耗,，防止系統(tǒng)發(fā)熱,，便于實(shí)現(xiàn)油泵空負(fù)荷起動(dòng),，能夠提高油泵的壽命和系統(tǒng)的效率。